欧洲汽车制造商协会（ACEA）周二发布的数据露出开yun体育网，10 月欧洲新车销量同比增长 4.9%，其中电动汽车的注册量跳动了汽油车与柴油车。

　　为何紧迫？

　　本年以来，欧洲汽车行业际遇了一系列冲击，包括好意思国总统唐纳德・特朗普（Donald Trump）推出的买卖关税、中国市集增速放缓，以及电动汽车转型进度不足预期。

　　近期，荷兰芯片制造商安世半导体（Nexperia）激发的潜在芯片供应链危急担忧，更是让行业逆境 “雪上加霜”。

　　与此同期，中国电动汽车对欧洲的出口量正不停增多。

　　要道数据

　　欧洲汽车制造商协会的数据露出，10 月欧盟、英国及欧洲摆脱买卖定约（EFTA）的汽车销量增至 109.2 万辆。其中，德国、英国等主要市集的新车销量均高于旧年同期。

大家汽车（Volkswagen）、斯泰兰蒂斯（Stellantis）和雷诺（Renault）的新车注册量同比折柳增长 6.5%、4.6% 和 10.6%。不外，斯泰兰蒂斯本年以来的累计注册量较 2024 年同期仍下落 4.7%。

特斯拉（Tesla）销量同比下滑 48.5%，而比亚迪（BYD）销量同比激增 206.8%；比亚迪的市集份额从 2024 年 10 月的 0.5% 升至如今的 1.6%。

中国车企上汽集团（SAIC Motor）的新车注册量同比也增长 35.9%。

欧盟举座汽车销量增长 5.8%。其中，纯电动汽车（电板运转）、插电式搀杂能源汽车和油电搀杂能源汽车的注册量折柳增长 38.6%、43.2% 和 9.4%，三类车型悉数占欧盟汽车注册总量的 63.9%，高于 2024 年 10 月的 55.4%。

扫数主要市集的汽油车和柴油车注册量均出现下滑。

具体到列国销量：德国增长 7.8%，英国增长 0.5%，西班牙增长 15.9%，法国增长 2.9%，意大利则下落 0.5%。

　　引述指摘

　　欧洲汽车制造商协会默示：“尽管近期呈现积极态势，但举座销量仍远低于疫情前水平。”

　　该协会进一步补充：“本年以来，纯电动汽车的市集份额已达到 16.4%，但在面前转型阶段，这一增速仍未达到所需水平。”

株连剪辑：郭明煜 开yun体育网