ZAKER 科技 4 月 1 日音书，针对小米 SU7 高速上发生碰撞爆燃事故后公论关注的热门问题，小米汽车晚间在官微上发布了《对于大家关怀问题的回答》。对于车辆发滋事故后为什么会动怒，小米汽车称："事故发生后，当地警方飞速抵达现场，全面介入访问事故，当今仍在访问中。基于当今已知情况，咱们仅能确信开云体育，事故车动怒并非部分网传的"自燃"，料想系猛烈撞击隔断带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未搏斗到事故车辆，当今暂时无法进行进一步的深化分析。"

对于事故后车门是否能翻开？小米汽车示意："咱们尚未搏斗事故车辆，无法分析事故时车门是否不错翻开。当今，就事故时车门是否大约翻开，莫得准确的论断。"

以下为《对于大家关怀问题的回答》具体现实：

网上传奇，安徽事故发生后，小米官方为什么不关系家属？

碰撞发生后，咱们立即与车主赢得关系，了解到非车主本东说念主在驾驶。同期，迫切援救呼唤车上乘员，并报警、呼唤 120 急救事业。

3 月 30 日，咱们的专项小组前往铜陵，在警方的训诫下，积极互助访问、取证等各项责任，并于 31 日晚照章向警方提交完成咱们所掌抓的车辆行驶数据及系统运行信息。

3 月 31 日，在警方训诫下，咱们尝试于 4 月 1 日下昼与家属会面。驱散这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面见知。咱们将在警方的许可与训诫下，全力协助善后事宜，并提供维持与匡助。

网上有说法称，事故车辆还是被拉回北京？

这一说法破绽。事故发生后，警方飞速介入访问。驱散当今，咱们尚未搏斗到事故车辆。

事故发生时，路况和车速情况是什么样？

事发路段因施工修缮，用路障禁闭自车说念、改说念至逆向车说念。

事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶景况，以 116km/h 时速不息行驶，车辆检测出艰涩物后发出提醒并开动减慢。随后驾驶员接纳车辆插足东说念主驾景况，不息减慢并操控车辆转向，随后车辆与隔断带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统终末不错证明的时速约为 97km/h。

车辆发滋事故后为什么会动怒？

事故发生后，当地警方飞速抵达现场，全面介入访问事故，当今仍在访问中。

基于当今已知情况，咱们仅能确信，事故车动怒并非部分网传的"自燃"，料想系猛烈撞击隔断带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未搏斗到事故车辆，当今暂时无法进行进一步的深化分析。

事故后，车门是否能翻开？

咱们尚未搏斗事故车辆，无法分析事故时车门是否不错翻开。

当今，就事故时车门是否大约翻开，莫得准确的论断。

事故发生时，AEB 等主动安全功能是否触发？

本次事件中，NOA 指示「瞩目艰涩」后已启动减慢。约 1 秒后，驾驶员接纳，NOA 功能退出了。

小米 SU7 法式版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 ( FCW ) 和迫切制动 ( AEB ) 两个子功能，作用对象是车辆、行东说念主、二轮车三类成见，其中 AEB 功能责任速率在 8-135km/h 之间。这个功能和行业同确立的 AEB 功能肖似，当今不反映锥桶、水马、石头、动物等艰涩物。​​​​

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